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旋轉擺動FESTO氣缸遇到這些小問題自己就能解決?

發(fā)布時間: 2016/10/15  點擊次數: 1167次      文件下載    

    旋轉擺動FESTO氣缸遇到這些小問題自己就能解決?
    FESTO氣缸Z近有用戶咨詢旋轉氣缸的問題,因為問題比較典型,特此分享,希望引起大家注意。
    FESTO氣缸提一個問題,例如旋轉氣缸,請問它的行程是多少?估計會有不少人想當然認為行程是10cm。其實不然,行程是19.5cm。如果是普通氣缸,這種型號標識方法一定是10cm的行程,但是旋轉氣缸與普通氣缸不同,從它名字中的“旋轉”提示就可以看出,其中夾緊行程是直線運動,而回轉行程會在直線運動的同時,疊加了一個旋轉運動。
    順便提醒大家一句,旋轉氣缸一定要注意的是,旋轉行程將夾緊臂移動到工件上方,然后才可以進入夾緊行程。即夾緊動作務必發(fā)生在夾緊行程中,如果發(fā)生旋轉行程中,很可能會對氣缸造成損壞。
    FESTO氣缸常見的故障有泄露、氣缸輸出力不足、活塞桿問題等等。
    FESTO氣缸的泄露主要有外泄露和內泄露,其中外泄漏主要有活塞桿與前蓋之間泄漏,其產生原因有以下五點:
    1、活塞桿安裝偏心;
    2、潤滑油供應不足;
    3、活塞桿與密封件之間有雜物;
    4、密封件老化,損壞;
    5、FESTO氣缸活塞桿有傷痕。而相對應得我們可以重新安裝調整,檢查油霧器是否失靈;清洗,清除雜物;修復或更換活塞桿等方法來處理。
    另一種的旋轉擺動氣缸外泄漏則為缸體與端蓋間泄漏,產生原因為四拉桿螺母式鏈接螺紋松動與密封件損壞,我們通過重新緊固與更換密封件解決此問題。Z后一種外泄漏為緩沖節(jié)流閥泄漏,產生原因是密封件老化,損壞,更換密封件可解決此問題。
    而內泄漏和氣缸輸出力不足都源于活塞兩端竄氣,內泄漏活塞竄氣產生的原因是擺動氣缸潤滑不良,密封面有雜物,密封件損壞,老化等原因。處理方法為檢查油霧器是否失靈,清洗,清除雜物,更換密封件。FESTO氣缸輸出力不足活塞兩端竄氣的產生原因則為內外泄漏嚴重,鏈接軸負載機構別勁不靈活,工作壓力低,負載里大缸徑小。我們可按內外泄漏故障排除,重新調整安裝,調高工作壓力解決。
    FESTO氣缸的工作溫度低一點沒關系,總比溫度高要好,其實不然,通過實驗我們發(fā)現汽缸啟動溫度越低,氣缸壁的磨損程度就越嚴重,所以氣缸的壽命就受到了溫度很大的影響,如何使氣缸在惡劣環(huán)境下工作并且不影響壽命就成為了氣缸設計過程中Z大的挑戰(zhàn)。
    為了提升壽命,使氣FESTO氣缸缸能在低溫條件下,我們公司設計制造出了低溫汽缸(QG-DW型),可在-50—120℃環(huán)境中長期工作,同時氣缸有前法蘭式、后法蘭式、尾部單耳式、腳架式、中間擺軸式多種安裝樣式供客戶選擇,能夠滿足大部分汽車的安裝要求。

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