ATOS導式減壓閥AGAM-20/11/210 24DC+SP667 
阿托斯導式減壓閥座調(diào)節(jié)圈用來改變閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間通道的大小，
從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間腔室內(nèi)積聚程度的
大小。當升高閥座調(diào)節(jié)圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階
段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調(diào)節(jié)圈能使
排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調(diào)節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，
密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介
質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)：
《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。
溫度等盡可能接近實際運行條件。介質(zhì)種類改變，特別是當介質(zhì)聚
積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵_啟壓力常有所變化。
工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調(diào)整而用于高
溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。
到什么程度與閥門結(jié)構和材質(zhì)選用都有關系，應以制造廠的說明為根據(jù)。
⑥常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調(diào)整開啟壓力
時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作
試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到
被保護設備上之后才可能進行。其調(diào)整方法依閥門結(jié)構不同而不同。
②對于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈的結(jié)構，是利用閥座調(diào)節(jié)圈來進行調(diào)節(jié)。
擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，
即可撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當使調(diào)節(jié)圈向左作逆時
針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之
，當使調(diào)節(jié)圈向右作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將
有所升高。每一調(diào)整時，調(diào)節(jié)：圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動數(shù)
齒即可）。每調(diào)整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒
之間的凹槽內(nèi)，既能防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動，又不對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力。
為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（
一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調(diào)整時閥門突然開啟，造成事故。

ATOS導式減壓閥AGAM-20/11/210 24DC+SP667